2022款全新金牛座试驾视频，福特金牛座2022 款售价

2022款全新金牛座试驾视频

我们这代人，对于“十年”这个词有一种特殊的体会。

也许是听惯了人生能有几个十年的感叹，或者是沉浸在陈奕迅久唱不衰的金曲《十年》当中，于我们而言，十年既是一个人生尺度，也是一种感情的厚度。

众所周知，尺度是一维的产物，听觉可以理解为二维世界的投射。而在三维的世界里，《十年》又是一个怎样的存在？

前段时间，我看到一部叫做《十年》的微电影，讲的是全新金牛座的品牌大使郑云龙与阿云嘎，驾驶着全新金牛座前往阿云嘎的故乡——风光秀美、天地辽阔的内蒙古，开启了一场老友之间的“尽享之旅”。

显然，在三维的现实世界中，“十年”的含义更为丰富，人物、环境、汽车都能融入其中。这里的十年已经成为友情，乃至理想生活的代名词，也正契合了当下汽车生活的主流：车不再是行走的工具，而是理想生活的基底，也是老友结伴而行承诺的见证者。

时间在流逝，汽车也在进化，汽车能够对抗时间带来的蒙尘吗？时间是否又能为汽车带来更多经典的底色？或许，人才是两者之间最为重要的X元素。

十年，我们追寻梦想，好像长大了，又似乎没有长大，在时光的淬炼下，我们心怀热忱，坚持自我，全情投入；另一边，全新金牛座也在市场的跌宕起伏中，实现了反弹。

那么，在未来时空的某一点上，我们将如何与全新金牛座相遇？

福特金牛座的“3级跳”

福特金牛座的“3级跳”，是一个从谷底反弹、蜕变的故事。

于国人而言，福特其实是一个非常复杂的品牌。你在路上看到的福克斯、蒙迪欧等等，都出自于欧洲设计师之手。也就是说，这是一个诞生在美国、部分研发在欧洲，最终卖到中国的品牌。这种案例并不多见。

所以，从严格意义上讲，福特已经不再是一个纯粹的美国汽车品牌。但是，福特金牛座并不一样，自1986年诞生以来，就始终秉持着纯正的美系血统，诸如宽大的车身尺寸、一直坚守的6缸发动机。

过强的美系基因未必是好事，从很大程度而言，它减弱了金牛座在中国市场的适应性。这就如同罗马时代重装骑兵的重型铠甲，虽然增强了自身的防御能力，但无形中减缓了移动速度。

自2009年开始，金牛座开始逐渐褪下厚重的美系装甲，穿上轻快、灵活的新衣，最为明显的就是2022 年亮相的第7代产品，其换装了全新的“马丁”式前脸，显得更加国际范儿。同时，它也继承了家族传统的C级轿车尺寸，开始俯视合资B级轿车市场。

产品的变化，带动了消费人群的变化。自此，90后年轻消费者走上舞台，成为金牛座新的拥趸。我的大学同学小徐，就是其中的一位。

至于为什么选择福特金牛座，他的回答非常简单，“20多万的预算，并没有太多的选择，金牛座越级的尺寸、B级轿车的价格，加上父辈对于福特品牌的认可，我就下定了。”

人与车的故事，有的时候就是这么奇妙。

诞生之初的金牛座，可能怎么都不会想到在未来的某天，能成为一位20多岁年轻人的座驾，毕竟那时他还是陈道明口中致敬老父亲的美国车；小徐甚至也不会想到，自己憧憬已久的之一辆车，居然是一辆5米多车长的美系中大型轿车。

=这似乎正像是《十年》中的世界一般，人物、环境与汽车，在经历时间的淬炼之后，总会相交于世间的某一个角落。即使那距离，在以前是多么遥不可及。

第七代福特金牛座，似乎在中国市场活得更加通透了。它像个最后的贵族一样，持续而坚强地昂起头颅，维护着美系中大型轿车最后的辉煌。

小徐们的故事并没有结束，金牛座的进化也远没有结束。

福特金牛座的“十年”

2022 年，第7代福特金牛座迎来了中期改款。

改款的意义，不言而喻。近几年，当福特品牌陷入发展困境的时候，自上而下的改革是一个正常的逻辑，也是成功率更高的策略。而这需要一个标杆，作为轿车领域的扛旗者，福特金牛座自然不遑多让。

变化是显而易见的。第7代福特金牛座全新设计的四边形格栅、全新Vignale版专属的轮圈样式，都体现出福特对于B级轿车市场的用心洞察：降低撞脸“马丁”的程度，增加一些专属的点缀。

更大的变化 于车内，也是现车主小徐最为“柠檬”的地方：全新福特金牛座继承了原Mustang车型最为经典的T字型对称设计，但是中控区域换装了全新竖向12.3寸的超大显示屏。

这一点变化，也深深吸引住了我的90后同事Lia。全新福特金牛座搭载了与合作的SYNC+车载系统，两项配置叠加，几乎可以替代大部分的手机功能。对于像Lia这样的互联 原住民而言，车内有这样一块大屏，不啻为用车过程中更大的福利。

她可以在车内用爱奇艺看电影，还可以通过福特语音助手，实现在线查阅航班、动车、电影票务信息以及订票等功能。此外，诸如CarLife、在线地图、音乐等功能也是一应俱全。

如果你想在车内点外卖，这套车机系统也能满足“如此苛刻”的要求，只需点开美团外卖APP，按照与手机端一致的操作，即可实现点单功能。至于支付环节，支付宝、微信甚至福特Pay都是备选项。

如果聊到吃的环节，那就有这样一个问题，假如你点了一份披萨，主副驾驶还能方便共享吗？这一点你就多虑了，福特金牛座中控区域更加简洁、没有任何的遮挡，E-Shifter电子旋钮式换挡得到了保留。所以，没有传统档把阻隔的中控，完全放得下你对披萨的“小心思”。

可见，福特金牛座的“十年”，是一个充满科技感的第十年。而智能 联，已经成为了福特“新四化”最快落地的新产品点。这些新的变化，似乎正在制造一个穿越时空的虫洞，在继承和发扬之间，串联起不同空间内的潜在消费者。

结语：

福特金牛座对于福特汽车而言，毫无疑问是一款寄托无限希望的车型，不论是之一代金牛座带给福特的辉煌，还是第三代金牛座给福特带来的厄运，金牛座的表现可谓是大起大落。

即使第六代、第七代产品给予了金牛座更多反弹的动能，但是在福特金牛座的身上还存在着一定的“品牌自困论”，意思就是成就品牌的也有可能锁死品牌，并且品牌越大这种束缚越紧。

有一个细节表现得尤为彻底，那就是至今福特金牛座在中国市场还保留着完全无用的英里码表显示。

也许这微不足道，并不足以改变车主们的选择，但是当我们历经“十年”与福特金牛座相遇的时候，我们希望看到的只是多一点的完美，少一点的瑕疵。

毕竟，人生能有几个十年。

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