20到30万的豪车，奥迪10万一15万车大全

20到30万的豪车

往后买豪车的观念，是时候要变一下了。

选择上来说，我们往往会选择 标准轿车/SUV 这种「硬通货」，相对比较【主流】的产品，不过也确实，标准的轿车、SUV比较符合大部分消费者的需求。

然而，这都2022 年了，这样的购车观念是否有点单一？那都是以前的购车观念了，选择【非主流】产品其实非常值得 ，因为现在跟以前相比，情况已经完全不一样了。

以前，别说是豪华品牌轿车，就连品牌和类型的选择都少得可怜。

现在，在豪车领域，不管是品牌还是车款类型的选择，同时达到了极为丰富的情况。

首先是品牌的选择，以前是真的没得选，除了BBA就是BBA；但是现在，世界知名的豪华品牌都已经进军中国市场，不同类型的品牌，只有你想不到的，没有你买不到的。

其次是汽车类型，都是【标准轿车】，市面上的好车两个手掌数得过来，奥迪A6、皇冠、雷克萨斯LS、7系、S级等。

而且等级划分、定位，也没有现在那么清晰的阶梯分级，现在的车型有着森严的等级划分，小型、紧凑、中型、中大型等等，每个级别又能分出多个分支。

现在仅仅是轿车类型，就有极为丰富的细分类型，旅行车、轿跑车、跨界旅行车、猎跑车、跨界SUV甚至还有GT等等。

这些车型，虽然造型和定位都有点“奇奇怪怪”，可能有人会觉得是样子货，事实上，制造厂家能把这些类型推出，肯定是有考虑过实用性的，它们全都是针对实用性、便利性、舒适性有特定调整的，是功能性至上的车型。

举个例子，奔驰GLB，紧凑型SUV配7座，这要放在以前就是另类，很多人会觉得它是随大流，为了做而做，实则不然，日常使用二排空间非常充裕，教授也体验过第三排，只要不是高大威猛的大块头，偶尔还是能顶一下的，实用性相当强，有备无患。

所以说，固然标准轿车、标准SUV比较均衡，但是摆在我们面前的，有同样强实用性、但有更丰富的选择，所以大可以选择一些不一样的车型。

当然，比起汽车类型，非主流车型更值得你选择一辆车的理由，是价格。

同级别不同品牌的选择，能让你省下一大笔钱。

比如林肯飞行家，50多万，就可以买到车长超过5米的中大型SUV，搭载3.0T V6发动机，产品力、舒适性都不输BBA的竞品，重点是，国产是飞行家的优势，同级别的Q7、X5、GLE，没有70-80下不来。

再比如，打折同样狠的情况下，要舒服有沃尔沃S60 、要操控要霸气有CT4，价格便宜产品力强，没必要紧盯“34C”。

再一个，新兴种类的车型，往往比传统常规车型更有诱惑力。

比如雷克萨斯UX，作为近两年推出的车型，它是家族当中“优惠更大”的车型，其他车型加价不多已经算是很大的优惠了，而UX，部分地方还能有几千小一万的优惠。

再比如宝马的X2，产品力来讲，X2的操控乐趣、颜值都远比X1要强，但是在指导价比X1低1万多的前提下，X2的终端优惠比X1还要大（5千左右）。

因为这些新兴的【非主流】车型，进入市场会有一段适应期，这个时候为了打通适应期，价格往往会很有吸引力，而厂商既然决定在这个时段推出车型，产品力是有保证的，所以往往这一段时期，产品力够好、价格够优惠，会是一个很高性价比的选择。

再一个现在我们的需求其实是有很大变化了，尤其是豪华品牌的车型。

以往都是一家人用一台车，既要考虑实用、还要考虑排面，所以「34C」、「56E」这些标准的车型是必定的选择。

然而目前的情况是，人均拥车率已经有提高，尤其消费豪车的家庭，一般家里都不会只有一台车。

所以如果不是作为家庭首购车型，或者是作为家庭最主要用车，其实是可以选择那些相对个性一点、可以表达自己追求、享受型的车型，或者是，选择一些符合自己特色需求的品牌。

举个例子，家里已经有一台CR-V，攒到了点钱，消费要升级添置一台BBA，拿奥迪来说，一般可能会优先选择A4L或者Q5L，其实家里有一台比较实用的CR-V的情况下，选择一台A5、或者Q3轿跑，显然更飒、更有个性。

这几年中国豪华车消费爆发式增长，不管是汽车品牌还是汽车类型，选择都达到了空前的丰富，所以咱们的购车方向，可以更加丰富。

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